О вреде присадок при применении без предварительной диагностики — Диагностика двигателя и подвески, ремонт автомобиля в Томске

МИНУС Запрещено использовать в период гарантийного срока и на необкатанном моторе. Живому и резвому мотору прыти добавит, но если мотор, побитый жизнью и российскими ГСМ, при смерти, обработка таким препаратом лишь ускорит кончину: справиться с износом не удастся, а вымытая из мотора грязь может способствовать его заклиниванию. Потому использовать надо вовремя и осторожно, после предварительной диагностики. И не ждите чудес.

За рулем: 09.2014

Вред от приработочных составов при бесконтрольном их применении

Увеличивается коэффициент трения в нагруженных фрикционных парах за счет образования продуктов износа - абразивов
Увеличивается коррозийный износ деталей ДВС, содержащих цветные металлы
Ухудшаются моющие свойства стандартных минеральных масел
Некоторые присадки приводят к снижению давления масла в системе

Вывод: ни один грамотный руководитель СТО не будет связываться и брать на себя ответственность за применение на дилерской основе любых присадок, пока не получит информацию о механизме действия, пользе и вероятных побочных эффектах применения присадки. Производители присадок стараются распространять их через торговые сети.

Вопрос: Как человек может применять лекарство без диагностики и анализов? Аптека - не есть поликлиника. Автомагазин - не есть диагностический центр.

Также возникает вопрос: не зная, какой физический процесс происходит во фрикционном узле, как торговая точка может продавать присадку, руководствуясь технологическим регламентом?

Ответ один: главное для них - бизнес, а не результат.

Информация об известных нам присадках на прилавках автомагазинов и вызываемые ими возможные отрицательные эффекты

Тип присадки (основное действие)	Торговая марка	Состав	Возможные отрицательные эффекты
Приработочные-абразивные и геомодификаторы	ДЕСТА-М, РЕАГЕНТ-2000, РВС, ХАДО, FORSAN, SUPROTEC	Содержат абразив (алмазный порошок, карбиды, окиси кремния и т.п.)	Частицы абразива внедряются в мягкие поверхности (поршни, вкладыши) и вызывают износ сопряженных твердых поверхностей. Футеровка минеральными добавками металлических поверхностей поршней и цилиндров с ухудшением теплоотвода. Возможны калильное зажигание, повышение расхода масла на угар, заклинивание поршней.
Металло- плакирующие	METAL-5, LUBRIFILM, РИМЕТ, РЕМОЛ	Содержат порошки пластичных металлов: меди, олова, свинца	Ускоряют окисление масла, приводят к повышенным отложениям на свечах и клапанах, отравляют катализаторы дожита отработавших газов
Модификато ры трения	Фриктол, MOLIWAN, LIQUI MOLI (Oil Additiv), SLICK-50, SLIDER, Суперлайн	Содержат суспензии графита, дисульфида молибдена или тефлона	Забивают фильтры и масляные каналы, при длительном применении образуют толстые отложения на поршнях и цилиндрах, ухудшающие теплоотвод и приводящие к локальным перегревам деталей двигателя.
Вязкостные	ШЕЛВИС, CD-2, LIQUI MOLI (VISCO- STABIL)	Содержат загущающие полимерные добавки	Ухудшают подачу масла в моменты холодных пусков двигателя, тем самым ведут к режиму масляного голодания и повышенному износу
Чистящие и химически полирующие	REDEX, METABON, ER, FENOM, DURA, LUBE, GOLD OZEROL	Содержат химически агрессивные реагенты	Снимают лаковые отложения в канавках поршней, что ускоряет их износ. Вызывают коррозию и износ деталей из цветных металлов - меди, свинца, алюминия (втулок, вкладышей, поршней).